四、空車進廠工作模擬流程

1、登記車輛信息

拉原料車輛進廠，首先需要在位置登記車輛的基本信息并領取ID信息卡。信息包括：駕駛員、供貨單位、收貨單位、貨物名稱、車牌號碼等，只有登記過車輛信息的車輛才能上磅稱重，否則，稱重記錄不保存，上磅操作無效。

2、車輛上磅稱皮重(*次稱重)

登記過車輛信息的車輛，司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的舞弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等舞弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

3、到裝貨區(qū)裝貨

進廠車輛稱皮重完成之后，車輛到位置裝貨。

4、裝貨完成后，準備重車稱重

進廠車輛卸貨完成后，方可進行回稱皮重操作。車輛回稱皮重，上磅流程

五、重車出廠工作模擬流程

1、裝貨完成后的重車刷卡上磅

2、車輛上磅稱毛重

司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的舞弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等舞弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

4、稱毛重完成

按正常流程上磅穩(wěn)定后，軟件自動采集稱重儀表上的重量信息，并保存本次車輛稱皮重記錄，同時，系統(tǒng)配置的前后攝像頭會實時抓拍車輛的實時圖片，并和本次車輛稱毛重的記錄綁定在一起，可供有權限的管理人員隨時查看結果。

5、打印憑證

車輛按正常操作流程過毛重完成后，系統(tǒng)會自動打印出車輛完整的過磅憑證，打印憑證的管理可由企業(yè)內(nèi)部決定。打印的地點可設在磅房，或者銷售、供應等其他地點，根據(jù)實際流程而定。

6、車輛出廠

車輛拿到過磅憑證后，方可出廠，否則，禁止出廠。

南京地磅無人值守稱重系統(tǒng) 無人值守地磅常州廠家

六、我公司無人值守稱重管理系統(tǒng)軟件功能

軟件采用客戶/服務器(Client/Server)體系結構設計，按照系統(tǒng)集成的原則，在系統(tǒng)結構和功能分布上綜合考慮計重系統(tǒng)獨立運行(以生產(chǎn)線為單位),以及在稱重儀器檢測錯誤情況下需要人工校正等實際因素，在功能和模塊結構以及系統(tǒng)內(nèi)部各部分間的通信控制和響應機制進行了特別強化，有效地提供較高的獨立運行能力、系統(tǒng)集成環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信和功能擴充能力、容錯糾錯處理能力，從而保證軟件系統(tǒng)的靈活性、可擴展性和穩(wěn)定性。
軟件的功能如下：

支持標準計重功能(電子臺秤、汽車衡、地上衡、電子吊鉤秤、各類工業(yè)、商業(yè)秤及儀表等)。

支持所有具有RS232通訊協(xié)議的儀表. 并預設有約20種常用儀表通訊參數(shù)。

完善的權限管理機制 支持簡易的權限管理和強大的二級/三級權限控制管理兩種模式(對每一項數(shù)據(jù),每一個字段數(shù)據(jù)的編輯嚴格按權限控制)。

完善的數(shù)據(jù)備份恢復機制。

支持操作界面自定義,稱重記錄查詢自定義,并預設有約15種常用稱重界面。

支持各種單據(jù)(磅單)的自定義和套打, 并預設有多種格式供選擇。

支持多種報表樣式,實現(xiàn)報表的個性化設計。

支持稱重界面數(shù)據(jù)的繼承,提高輸入速度。

支持一次和二次稱重混合稱重。

支持所有數(shù)據(jù)都可導出為EXCEL文檔。

支持計數(shù)稱重。

可支持一機雙秤，一機多秤功能。

支持視頻監(jiān)控、錄像。

支持IC卡、ID卡、射頻卡、條形碼。

支持語音提示及報數(shù)。

支持攔桿機及車輛檢測器。

支持紅外或光柵檢測。

支持網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸。

支持外接LED顯示大屏幕

支持自動稱重與手工稱重任意轉換。

支持各計重領域的各種計重需求(通過對界面設置，布局)。

支持拓展汽車衡防遙控器舞弊儀器。

七、雙向無人值守系統(tǒng)示意圖

 

 

1 車輛檢測器      2 道閘       3 視頻監(jiān)控      4 光幕隔離   

5 語音喇叭   6 射頻讀卡器      7系統(tǒng)控制柜    8 紅綠燈

八、無人值守系統(tǒng)配置技術參數(shù)

1、射頻讀卡器

功能特點  此射頻讀卡器是專為電子汽車衡無人值守防舞弊稱重系統(tǒng)設計的射頻裝置，該裝置能夠讀寫符合ISO-18000-6B、ISO-18000-6C(EPC G2)、TK900標準的電子標簽，采用將天線與讀寫器集成在一體的技術，穩(wěn)定強，體積小、重量輕便于安裝。

2、紅外對射器

功能特點

1、專業(yè)MCU模塊，技術精良，性能*。
2、人工智能識別技術，防止惡意入侵。
3、數(shù)字變頻*信號濾波，可靠性好、抗干擾能力強。
4、具有防水、防塵、防蟲進線口。
5、具有多重防拆卸、防斷電、防移動保護功能。
6、自動錯碼抗干擾技術。
7、嵌入式光軸調(diào)整電壓顯示，便捷式光軸調(diào)整機構。
8、超低功耗控制，傳輸距離更遠。
9、整機結構一體化優(yōu)化設計，造型輕巧，簡潔美觀。
10、對射防范警戒距離穩(wěn)定，靈敏度高，室內(nèi)室外全天候工作。
11、有線報警輸出，可接國內(nèi)外各種報警主機。

光束數(shù)	兩束，三 束，四束
探測方式	三光束同時遮斷檢知式
光源	紅外LED
感應速度	50-700msec
警報輸出	繼電器接點輸出1c,接點電容量AC DC 30V 0.5max
電源電壓	DC12-20V AC10V-15V
消耗電流	65mA ～ 85mA
使用溫度范圍	-25°～ +55℃
防拆輸出	接點輸出1b
光軸調(diào)整角度	水平:180°(±90°)
光軸調(diào)整角度	垂直:10°(±5°)
其他附加機能	接收指示,光軸測試點
材質(zhì)	ABS樹脂
重量	850g --1100g(發(fā)射機+接收機)

 

3、車輛檢測器：

 

 

 

 

功能特點

智能車輛檢測器，用于檢測車輛金屬物，采用了微處理器技術，可以滿足各種使用環(huán)境下的應用。當車輛通過埋設在路面下的線圈時，金屬導體會改變線圈的電感量，車輛檢測器就是通過探測線圈電感量的變化來探測到金屬物，以控制道閘的起落。

 

技術參數(shù)：

工作電源	AC220V、AC110V、AC/DC24V、AC/DC12V 可選擇，2.5W功率
頻率范圍	20KHz—170KHz
靈 敏 度	三級可調(diào)
反應時間	100毫秒
環(huán)境補償	自動飄移補償
線圈電感	推薦80uH—300uH（包含連接線）
	zui大50uH—500uH（包含連接線）
連線長度	zui長5米，每米至少絞合20次，總電阻小于10歐姆。
儲存溫度	-40oC到+85oC
工作溫度	-20oC到+65oC
相對濕度	zui大95%

 

4、視頻抓拍攝像頭

 

 

技術參數(shù)：

型號及參數(shù)	DS-2CC11A2P-IRX
	700TVL 1/3" DIS ICR紅外防水筒型攝像機
傳感器類型	1/3" DIS
信號系統(tǒng)	PAL/NTSC
有效像素	720(水平)×480(垂直)
zui低照度	0.1Lux @ (F1.2,AGC ON),0 Lux with IR 0.2Lux @ (F1.8,AGC ON),0 Lux with IR
快門	1/25(1/30)秒至1/15,000秒
鏡頭	“IR1”: 6mm @ F1.8(2.8mm,3.6mm可選),水平視場角:47°(6mm) “IR3”:12mm @ F1.8(3.6mm,6mm,8mm,16mm可選),水平視場角:22.72°(12mm)
鏡頭接口類型	M12
調(diào)整角度	水平:0°~360°;垂直:0°~90°;旋轉:0°~360°
日夜轉換模式	ICR紅外濾片式
水平解析度	700TVL
信噪比	大于52dB
工作溫度和濕度	-40℃~60℃,濕度小于90%(無凝結)
電源供應	DC12V±10%
功耗	5W MAX(當ICR切換時,7.5W MAX)
紅外照射距離	“IR1”:10-20米 “IR3”:30-40米

 5、紅綠燈

技術參數(shù)：

外形尺寸	350×350×110mm		視角	30°
輸入信號電壓	220 VAC ± 15%		高亮度	采用LED燈芯
輸入信號電流	綠色：0.04A/220VAC		低功耗	僅10VA，只有白熾燈的四分之一
	紅色：0.06A/220VAC		長壽命	可達50000小時
工作環(huán)境溫度	負20到60℃		亮度均衡	設有平衡電流電路亮度均衡
工作環(huán)境濕度	< 95%		調(diào)光控制	根據(jù)環(huán)境變化分二級自動調(diào)整亮度
可視距離	≧ 200 米

6、智能控制道閘

7、功能參數(shù)簡介：

道閘類型：	直臂型
可配桿長：	0—6M
升降時間：	6s、3s、1.2s可選
通訊協(xié)議：	RS485接口或地感檢測保護裝置
工作電源：	AC220V/80W
適用溫度：	－50℃～＋80℃
遙控距離：	≥20M

九、無人值守稱重管理項目給企業(yè)帶來的影響

1、完善企業(yè)管理

* 減少磅房實際過磅操作人員，節(jié)省大量的人工費用

* 大大的提高過磅效率和計量數(shù)據(jù)的準確性、*性

* 方便企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，報表自動化生成，有效節(jié)省了人工統(tǒng)計所花費的大量時間，同時也避免了人工統(tǒng)計所造成的文筆錯誤和計算誤差

* 和企業(yè)ERP對接，完善企業(yè)管理流程，提高系統(tǒng)信息化、自動化

* 多部門實現(xiàn)網(wǎng)絡連接，數(shù)據(jù)共享，縮短管理層決策時間

2、防止人為的和非人為的舞弊現(xiàn)象發(fā)生

* 防止人為出錯、故意行為，互相勾結，遙控舞弊等現(xiàn)象發(fā)生

* 防止車輛不規(guī)則上磅，貼牌換牌，惡意舞弊等現(xiàn)象發(fā)生

十、售后服務與培訓

本公司對質(zhì)量負責的條件及期限：產(chǎn)品質(zhì)量實行三包，保修2年（人為和自然災害損壞除外），終身服務。我司通過建立完善的售后管理制度、項目物資配件管理制度、售后系統(tǒng)運行維護日志、維修記錄、售后服務人員準則等管理體系，建立統(tǒng)一的客訴服務中心及客訴處理程序，客訴中心24小時服務，對客戶的投訴、問題、咨詢等登記、處理、回復。公司設有問題分析專員對工程項目出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)計分析，以不斷提升產(chǎn)品及服務質(zhì)量，確保系統(tǒng)更加穩(wěn)定有效運行；實施項目督察制度，對項目售后服務質(zhì)量、態(tài)度、售后服務人員的工作行為、考勤、技能及客戶滿意度進行調(diào)查以提出改進措施。建立售后服務人員的培訓與考核機制，定期與項目現(xiàn)場相結合，組織培訓，以加強服務技能的提升；定期對服務人員進行技能考核，不合格人員逐個淘汰，同時建立績效管理辦法，以提高服務人員的責任心和極積性；針對項目整體情況綜合分析，對易損設備進行充足備貨，以確保服務及時率；對售后服務人員要求24小時開機接受咨詢及服務。

為了讓用戶了解系統(tǒng)基本結構、工作原理，掌握一定的安裝、操作、維護及管理方法和故障處理技能。公司會為客戶進行技術培訓。

培訓目的：使操作人員掌握系統(tǒng)相關知識和技能，具備從事相關工作的能力。

培訓對象：企業(yè)設備管理維修人員，主管單位設備技術管理人員，稅收監(jiān)管人員和其他管理部門的相關人員。

培訓方式：現(xiàn)場培訓或異地培訓。

培訓地點：一般培訓在項目現(xiàn)場進行，如有特殊需求也可到公司本部學習。

培訓內(nèi)容：根據(jù)不同工作崗位人員按培訓大綱內(nèi)容有選擇、有重點進行相關培訓

培訓設施：電腦、投影儀、麥克風、白板、白板筆及相關產(chǎn)品配套設備。

培訓評估：通過筆試、實作進行培訓有效性評價及考核。 

   

十一、部分項目案例現(xiàn)場圖片